కైరో : సూయజ్ కెనాల్ అథారిటీ ప్రకారం, సెమీ-సబ్మెర్సిబుల్ హెవీ-లిఫ్ట్ నౌక హువా రుయి లాంగ్ ఫిబ్రవరి 23న సూయజ్ కాలువను దక్షిణ దిశగా ప్రయాణించే కాన్వాయ్లో భాగంగా రవాణా చేసింది. బాబ్ ఎల్-మండేబ్ జలసంధిని నావిగేట్ చేసిన తర్వాత నౌక సింగపూర్ నుండి డెన్మార్క్కు కదులుతోందని, దాని డెక్పై నార్త్ ఎండీవర్ అనే నౌకను మోసుకెళ్తుందని అథారిటీ తెలిపింది. క్యారియర్ యొక్క మొత్తం కొలతలు కారణంగా కాలువ అధికారులు ఈ మార్గాన్ని ఒక ప్రత్యేక ఆపరేషన్గా అభివర్ణించారు.
హువా రుయ్ లాంగ్ 2022లో నిర్మించబడింది మరియు ఇది చైనా యొక్క గ్వాంగ్జౌ సాల్వేజ్ బ్యూరోతో అనుబంధంగా ఉందని అథారిటీ తెలిపింది. దీని పొడవు 252 మీటర్లు మరియు వెడల్పు 77.7 మీటర్లు, స్థూల టన్ను బరువు 115,254 టన్నులు. ఓడ యొక్క వెడల్పు కాలువ యొక్క గరిష్ట అనుమతించదగిన వెడల్పు 75 మీటర్లను మించిందని, నావిగేషనల్ భద్రత మరియు ట్రాఫిక్ కొనసాగింపును కొనసాగిస్తూ రవాణాను పూర్తి చేయడానికి అదనపు రక్షణ చర్యలు అవసరమని అథారిటీ తెలిపింది.
సూయజ్ కెనాల్ అథారిటీకి చెందిన నాలుగు టగ్ బోట్లు రవాణాకు మద్దతు ఇచ్చాయని, జలమార్గం గుండా నౌకను నడిపించడానికి ఆరుగురు సీనియర్ కెనాల్ పైలట్లను నియమించారని అథారిటీ తెలిపింది. ట్రాఫిక్ నియంత్రణ కేంద్రాలు మరియు పైలటేజ్ స్టేషన్లు ఈ ఆపరేషన్ను నిజ సమయంలో పర్యవేక్షించాయని అథారిటీ తెలిపింది. సూయజ్ కెనాల్ అథారిటీ ఛైర్మన్ మరియు మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ అడ్మిన్ ఒసామా రబీ మాట్లాడుతూ, కాలువ ప్రత్యేక రవాణాలను నిర్వహించడం దాని జలమార్గం, పైలట్లు మరియు టగ్ బోట్ సిబ్బంది విస్తృత శ్రేణి నౌక పరిమాణాలు మరియు రకాలను ఉంచడానికి సంసిద్ధతను ప్రతిబింబిస్తుందని అన్నారు.
ప్రత్యేక నావిగేషనల్ ఆపరేషన్
ఇటీవలి సంవత్సరాలలో చేపట్టిన మౌలిక సదుపాయాల నవీకరణల ద్వారా సూయజ్ కాలువ సంక్లిష్ట మార్గాలను నిర్వహించే సామర్థ్యాన్ని విస్తరించిందని రబీ చెప్పారు. 2025లో ఈ తరగతికి చెందిన 27 నౌకలు కాలువకు వచ్చాయని, 2026 ప్రారంభం నుండి మరో నాలుగు నౌకలు రవాణా చేయబడ్డాయని ఆయన అన్నారు. ప్రత్యేక రవాణాకు మద్దతు ఇవ్వడంలో న్యూ సూయజ్ కాలువ పాత్రను కూడా అధికారం ఎత్తి చూపింది, దాని సరళ రేఖ మరియు తగ్గిన వక్రతను పెద్ద నౌకల నిర్వహణను మెరుగుపరిచే అంశాలుగా పేర్కొంది.
కాలువ దక్షిణ ప్రాంతంలో అభివృద్ధి పనులు నావిగేషనల్ భద్రతను మెరుగుపరిచాయని మరియు గతంలో రవాణా చేయలేని ఓడల సామర్థ్యాన్ని విస్తరించాయని అథారిటీ తెలిపింది. నావిగేషనల్ భద్రతా కారకంలో 28% పెరుగుదలను ఇది ఉదహరించింది మరియు ఈ ప్రాజెక్ట్ కాలువ వెడల్పును తూర్పు వైపు 40 మీటర్లకు విస్తరించడానికి వీలు కల్పించిందని పేర్కొంది. ఇటువంటి ప్రాజెక్టులు మెగా నౌకలు మరియు ప్రత్యేక సముద్ర యూనిట్లకు కీలకమైన మార్గంగా కాలువ స్థానాన్ని బలోపేతం చేశాయని అథారిటీ తెలిపింది.
దూరం మరియు సమయం ఆదా
ప్రత్యామ్నాయ మార్గాలతో పోలిస్తే సూయజ్ కాలువ ద్వారా ప్రయాణాన్ని నడిపించడం వల్ల కొలవగల పొదుపు లభించిందని రబీ చెప్పారు. ఈ కాలువ ప్రయాణాన్ని దాదాపు 3,432 నాటికల్ మైళ్లు ఆదా చేసిందని, దీని వలన సమయం మరియు నిర్వహణ ఖర్చులు తగ్గాయని, అలాగే పొడవైన మార్గాలతో సంబంధం ఉన్న హానికరమైన కార్బన్ ఉద్గారాలను కూడా తగ్గించిందని అథారిటీ తెలిపింది. టగ్ సహాయం, పైలట్ నైపుణ్యం మరియు జలమార్గం వెంబడి ట్రాఫిక్ నిర్వహణ ద్వారా మద్దతు ఇవ్వబడిన భారీ నౌకలకు సమర్థవంతమైన మార్గాన్ని అందించే విస్తృత ప్రయత్నాలలో భాగంగా అథారిటీ రవాణాను రూపొందించింది.
2022 అక్టోబర్లో HUA RUI LONG కాలువ ద్వారా తన మొదటి ప్రయాణంలో సూయజ్ కాలువను బ్యాలస్ట్లో రవాణా చేసిందని అథారిటీ తెలిపింది. తాజా రవాణా, అదనపు టగ్లు మరియు సీనియర్ పైలట్ అసైన్మెంట్లతో సహా అనుకూల విధానాలు అవసరమయ్యే భారీ-లిఫ్ట్ కదలికలను కల్పించే కాలువ సామర్థ్యాన్ని నొక్కి చెబుతుందని, అదే సమయంలో షెడ్యూల్ చేయబడిన కాన్వాయ్లను కదులుతూనే ఉంటుందని అథారిటీ తెలిపింది. తదుపరి ప్రయాణానికి అథారిటీ టైమ్టేబుల్ను అందించలేదు కానీ గమ్యస్థానాన్ని డెన్మార్క్గా నిర్ధారించింది. – కంటెంట్ సిండికేషన్ సర్వీసెస్ ద్వారా.
డెన్మార్క్కు వెళ్లే సూయజ్ కాలువ రవాణాను హువా రుయి లాంగ్ పూర్తి చేసిన పోస్ట్ మొదట సినా ఈగిల్లో కనిపించింది.